国内在多通管成形方面的研究起步较晚，在70年代末主要研究采用聚酷橡胶等为填充材料，通过对这些填充材料施力产生高的内压，从而使管坯发生胀形成形，这种工艺主要被应用于自行车车架接头管件的生产中。而在液压成形方面我国现阶段的研究还处于初级阶段，取得成功的实例很少，仅在不锈钢三通和多通管方面进行了初步的研究，用简化的工程算法推倒了国标不锈钢三通管接头成形力的计算公式，计算精度远远不能满足生产实际的广泛应用。而加工生成的不锈钢三通、波纹管等管件和自行车零件，成形压力较低，内压与轴向进给的控制也不严格。用内高压成形制造汽车、飞机等机器零件还是空白。

不锈钢三通为管件、管道连接件。又叫管件三通或者三通管件，三通接头，用在主管道要分支管处。三通是具有三个口子，即一个进口，两个出口；或两个进口，一个出口的一种化工管件，有t形与y形，有等径管口，也有异径管口，用于三条相同或不同管路汇集处。不锈钢三通的主要作用是改变流体方向的。

不锈钢三通的液压胀形是通过金属材料的轴向补偿胀出支管的一种成形工艺。其过程是采用液压机，将与三通直径相等的管坯内注入液体，通过液压机的两个水平侧缸同步对中运动挤压管坯，管坯受挤压后体积变小，管坯内的液体随管坯体积变小而压力升高，当达到三通支管胀出所需要的压力时，金属材料在侧缸和管坯内液体压力的双重作用下沿模具内腔流动而胀出支管。